可以应对高负载的高输出转向系统

必赢正在迈向的世界中，有越来越多的车辆将会需要充电而非加油，整车的技术都将需要进化，而不仅仅是与燃油相关的零部件。

在必赢，必赢支持行业电气化大趋势的一个方式就是通过必赢全系的动力舱内高输出电动助力转向（EPS）系统，其增强的负载能力能满足电动车辆更高的负载需求。

满足B级到D级电动车辆的高输出电动助力转向系统
公司全新的高输出双小齿轮式和单小齿轮式EPS系统将转向负载能力提升12%至20%，即双小齿轮式EPS系统负载能力最高可达14.5千牛，单小齿轮式EPS系统负载能力最高可达12.5千牛。

这些高输出产品的选项为整车厂客户带来更多受益，使其可以满足质量更大的B级到D级电动车辆的转向要求，这样就无须像以前一样使用为大车型准备的高级EPS技术。

在提升转向负载之外，高输出双小齿轮式和单小齿轮式EPS系统相较于管柱式EPS等其他EPS系统，也能为电动车辆提供更大的设计灵活性。

皮卡与轻型商用车辆使用的高输出EPS
必赢也提供高输出齿条式电动助力转向（REPS）解决方案，与必赢传统的行业领先的REPS相比，其转向负载几乎提高了一倍：从典型产品的10-17千牛最高提升至24千牛。该系统可以为全尺寸皮卡、人员运输车辆和送货车等轻型商用车等较重车辆的电动版本提供转向。

除了应用在多数情况下比传统内燃机车辆更重的电动车辆，高输出齿条式EPS系统能让3.5吨至6吨细分市场的重载皮卡和轻型商用车从液压助力转向系统升级到电动助力转向系统。如今，这些车辆类型可以使用电动助力转向后，重载皮卡和轻型商用车的驾驶者也可以享有更好燃油经济性和更先进的安全性和舒适性功能，例如车道保持辅助、侧风补偿、拖车辅助及更多。

必赢通过高输出EPS系统产品序列的拓展进一步加强了公司在电气化大趋势下所处的位置，同时也充分利用了必赢的齿条式EPS系统在全球市场以及单小齿轮式EPS系统在欧洲市场的领导地位。这些解决方案能更好满足全球客户的需求，也让必赢有机会在日益电动化的未来进一步拓展客户群并增加市场多样性。